Pour parfaire le dynamisme et le côté chic de son modèle étendard, Ford s’est attaché à renouveler les éléments majeurs de sa Mondeo. Pour ce faire, le break américain (et la berline) dispose de nouveaux boucliers, d’un nouveau capot, de nouveaux phares anti-brouillards, de répétiteurs de clignotants intégrés aux rétroviseurs ou encore du contour des vitres chromé. Et comme le veut l’époque, le regard de la Mondeo est désormais souligné par des feux de jour à LED.

A l’intérieur, la recette est la même. C’est par petite touche que Ford a agi. En intégrant notamment un nouveau GPS tactile, des plaques de seuil de porte chromées, des nouveaux inserts de panneaux de portes, des garnissages plus épais. Tous ces éléments associés les uns aux autres confèrent à la Mondeo un habitacle très bien fini où il fait bon vivre. Le plastique moussé de la planche de bord et le cuir sont flatteurs.

Pour épauler le conducteur durant la conduite, un détecteur d’angle mort, une alerte de franchissement de ligne et une caméra de recul peuvent compléter l’équipement de la Mondeo.

Au registre de l’habitabilité la Mondeo SW affiche une place généreuse à l’arrière. Il en va de même pour le coffre qui se place dans le haut de la catégorie avec un volume qui varie de 549 à 1740 litres (533 à 1490 litres pour la Citroën C5 Tourer, 603 à 1731 litres pour la Volkswagen Passat SW).

Outre une parure plus saillante, les nouveautés de cette Mondeo restylée se trouvent également sous le capot. Toutes les motorisations ont revues leurs puissances à la hausse et leurs émissions de CO2 à la baisse. En essence le 1.6 Ti-VCT passe à 120 ch (+10 ch), le 2.3 litres est remplacé par le 1.6 SCTi de 160 ch, et le 2.5 de 220 ch cède sa place au 2.0 SCTi de 240 ch.

En diesel exit le bloc 1.8 TDCi, qui est remplacé par le 2.0 TDCi décliné en 115, 140 et 163 ch. Quant au 2.2 TDCi il offre désormais 200 ch et 159 g de CO2/km (contre 175 ch et 175g de CO2/km). C’est d’ailleurs ce moteur que nous avons pris en main lors de notre essai en terre bavaroise.

Souple et silencieux ce bloc fait merveille à bord de la Mondeo. Bien aidé par une boîte de vitesses manuelle à six rapports il permet de vive relance, (420Nm de couple à 2000 tr/minute) le tout avec une consommation contenue de 6.0 litres au 100 km.

La boîte de vitesses automatique à double embrayage Powershift est disponible de série sur les moteurs Ecoboost et en option sur les diesels de 140 et 163 ch.

Équilibrée et jouissant d’une belle tenue de route la Mondeo propose également la possibilité de choisir entre trois types d’amortissement: Confort, Normal et Sport. Le mode Normal gère automatiquement la fermeté des suspensions tandis que les deux autres (Confort et Sport) offrent respectivement un amortissement plus souple ou plus ferme.

A l’instar de la Ford Focus Econetic, la Ford Mondeo dispose du Ford Eco Mode qui épaule le conducteur dans sa quête de la consommation minimum. Ce dispositif analyse le style de conduite en s’appuyant sur le passage des rapports, l’anticipation et la vitesse sur route et autoroute. Ainsi en fonction des résultats le Ford Eco Mode donne des conseilles sur la manière de réduire la consommation.

Mieux fini, plus sobre et plus technologique, la Ford Mondeo restylée reprend du poil de la bête. Dans sa version SW elle dispose en sus d’une bonne habitabilité. En France l’objectif de Ford est de vendre environ 6000 Mondeo. Le prix d’appel est de 21 600 euros pour la version essence 1.6 de 120 ch et de 25 950 euros pour le diesel de 115 ch.

Modèle: Ford Mondeo SW 2.2 TDCi 200 ch Sport Edition
Prix: 36 250 euros

Moteur: 4 cylindres diesel
Cylindrée (cm3): 2179
Puissance (ch): 200 à 3500 tr/minute
Couple (Nm): 420 (450 avec overboost) de 1750 à 3000 tr/minute
Boîte de vitesses: manuelle à six rapports

Vitesse maximum (km/h): 187
0 à 100 km/h (secondes): 8,3

Freins: disques ventilés 300 X 28mm à l’avant
disques pleins 302 X 11mm à l’arrière

Pneumatiques: 215/50 R17

Consommation (l/100km)
En cycle urbain: 7,8
Sur route: 5,0
En cycle mixte: 6,0

Dimensions (mm)
Longueur: 4837
Largeur: 1886 (2092 avec rétroviseurs)
Hauteur: 1512

Poids (kg): 1615
Volume de coffre (litres): 549 à 1740
Réservoir (litres): 70
Emission de CO2 en g/km: 139 soit la zone neutre du bonus/malus écologique