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Essai Volvo V90 : quand Volvo fait le break


Rédigé par Aurélien Venet le Mercredi 23 Novembre 2016


Exit les lignes rectangulaires, avec la V90 Volvo fait fi des lignes « traditionnelles » de la marque sur les 40 dernières années pour proposer un break aux lignes on ne peut plus dynamiques. Moteur, action !


Nouvelles lignes pour la Volvo V90

Volvo 245, 845, et plus récemment V70 brillaient par un style tranchant. Tranchant étant le mot le plus approprié pour définir des lignes rectangulaires. Cette singularité a marqué plusieurs générations de possesseurs de Volvo et à forgé la réputation de la marque en matière de break.

Aujourd’hui, pour aller chasser ouvertement sur les terres allemandes, Volvo, avec la V90 propose un break aux lignes fuyantes. Comprenez par-là que la partie arrière dispose d’une ligne de toit descendante. De quoi apporter un dynamisme certain.

D’autant plus que la face avant hérite de la fameuse signature à LED en marteau de Thor (forme de T). De quoi impressionner les véhicules vous précédent.

Un habitacle technologique et luxueux

Révolution stylistique, révolution technique (nouvelle plate-forme SPA utilisé sur le Volvo XC90, révolution technologique… La Volvo V90 est bien née !

L’intérieur est tout aussi réussi que l’extérieur et le bon en avant par rapport à la V70 est juste impressionnant ! Fini la console centrale, place à un écran 100% tactile de 9 pouces regroupant la majorité des fonctionnalités du véhicules. Les compteurs font également place à du digital. Le luxe est omniprésent et la concurrence n’a qu’a bien se tenir. La nouvelle Mercedes Classe E est sa rivale toute désignée.

A l’arrière l’espace est vaste, notamment pour les jambes et les assises (nouveau sièges Volvo) sont d’un excellent confort. De quoi affronter les longs voyages dans les meilleures conditions.

En ce qui concerne le volume de coffre la V90 (560 à 1526 litres) reste à peu de chose près aussi vaste que la V70, mais plutôt loin derrière de la référence Mercedes Classe E (680 à 1820 litres.

Un confort de premier niveau

Fini aussi l’époque des cinq cylindres… Et oui les temps changent et l’automobile doit s’adapter à des normes de CO2 toujours plus drastiques. Volvo ne propose plus que des quatre cylindres.

En l’occurrence, sous le capot de notre modèle d’essai, un D4 de 190 ch, diesel bien entendu, associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. L’ensemble brille par son homogénéité. Bonnes relances, bonne insonorisation et consommation maitrisée (entre 6,5 et 7,5 litres lors de notre essai).

A son volant, vous vous en doutez c’est le confort qui prime. Douceur de l’amortissement et excellent confort de suspension sur route dégradée sont de la partie. On regrettera simplement l’absence d’un mode sport sur la boîte automatique.

Autre nouveauté, la Volvo V90 propose de série le Pilot Assist, comprenez par-là que le début de la conduite autonome s’invite sous les entrailles de la Volvo V90. vous pouvez enclencher se système jusqu’à 130 km/h, le véhicule lit le marquage au sol et agit sur l’accélération, le freinage et la direction.

Volvo renouvelle son genre sans pour autant perdre ses valeurs. Confort, sécurité, ambiance zen et style différenciant sont les forces de cette nouvelles V90.

Vous pouvez retrouver plus de détails sur le site Volvopassion.fr.

FICHE TECHNIQUE VOLVO V90 D4 190 CH BVA8 INSCRIPTION

Prix : 57 150 € (hors options)

Couleur : Gris Savile 426 (1100 €)
Jantes : 18 pouces Argent/Diamant

Puissance fiscale (CV) : 10
Carburant : diesel
Moteur : 4 cylindres en ligne double turbo
Cylindrée (cm3) : 1969
Puissance (ch) : 190 à 4520 tr/min
Couple (Nm) : 400 de 1750 à 2500 tr/min
Boîte de vitesses : automatique à 8 rapports
0 à 100 km/h (secondes) : 8,5

Pneumatiques : 245/45 R18

Consommation (l/100km)
En cycle urbain : 5,2
Sur route : 4,1
En cycle mixte : 4,5
Constatée lors de l'essai : 6,5

Dimensions (mm)
Longueur : 4936
Largeur : 2019
Hauteur : 1475
Empattement : 2941

Poids (kg) : 1733
Volume de coffre (litres) : de 560 à 1526
Réservoir (litres) : 55
Émission de CO2 en g/km : 119 soit la zone neutre du bonus/malus écologique


Vitesse maximum (km/h) : 225


Photos Volvo V90



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