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Kia Pro Cee'd GT : plus d'informations techniques


Rédigé par Aurélien Venet le Mardi 4 Décembre 2012


Kia lève dévoile petit à petit les informations concernant sa prochaine Pro Cee'd GT. Aujourd'hui on en apprend un peu plus sur sa fiche technique.


Kia Pro Cee'd GT : plus d'informations techniques
Outre un nouveau cliché plus proche de la réalité que le précédent (lire notre article Kia Pro Cee'd GT), Kia nous livre de nouveaux détails concernant sa future Pro Cee'd GT. Au registre des perfromances, on apprend que le coupé coréen réalise le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et que son bloc 1.6 litre turbo de 204 ch à 6000 tr/min dispose d'un couple de 265 Nm de 1750 à 4500 tr/min.

Plus exclusive que la classique Pro Cee'd, la version GT dispose d'un ligne extérieure plus musclée avec notamment une calandre et des optiques de phares spécifiques, des boucliers plus imposants, des jantes alliage 18 pouces exclusives, des étriers de frein de couleur rouge et une livrée spéciale.

L'intérieur joue également la carte de la sportivité avec des sièges sport Recaro, un pédalier en alliage et des revêtements de surface conçus sur mesure.

La Kia Pro Cee'd GT sera commercialisée en France dès la mi-2013. En attendant une fiche technique définitive en voici une en cours d'homologation.

Fiche technique nouvelle Kia pro cee’d GT

Caisse et châssis
Berlines trois portes, cinq places avec caisse monocoque tout acier. Moteur à essence suralimenté en position transversale entraînant les roues avant par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Moteur à essence
1,6 litre 204 ch
Type / cylindrée Gamma, GDI suralimenté, quatre cylindres, 2ACT, CVVT, 16 soupapes / 1591 cm3
Puissance / couple 204 ch (152 kW) à 6000 tr/min / 265 Nm à 1750-4500 tr/min
Alésage x course (mm) 77,0 x 85,4
Taux de compression 9,5/1

Transmissions
De série Manuelle à 6 rapports

Suspension et amortisseurs
Avant Suspension totalement indépendante à éléments MacPherson montée sur un faux-châssis, avec ressorts hélicoïdaux renforcés, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis plus épaisse.
Arrière Suspension totalement indépendante multibras montée sur un faux-châssis, avec ressorts hélicoïdaux renforcés et amortisseurs à gaz

Direction
Type Direction assistée électrique,
Tours de volant 2,85 de butée en butée ; diamètre de braquage de 10,6 mètres

Freins
Avant Disques ventilés 300 x 28 mm
Arrière Disques pleins 62 x 10 mm
Diamètre du servofrein 10 pouces

Jantes et pneus
GT Jantes alliage 18,0 x 7,5 pouces 225 / 40 R18

Dimensions (mm)
Longueur hors-tout 4310
Largeur hors-tout 1780 (hors rétroviseurs)
Hauteur hors-tout 1430
Empattement 2650
Voie avant 1545
Voie arrière 1553
Porte-à-faux avant 900
Porte-à-faux arrière 760
Garde au sol 140
Coefficient de trainée (Cx) 0,33


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