La nouvelle Audi A8 est un concentré du savoir faire Audi. Elle met en exergue les dernières technologies de la firme aux anneaux. A commencer par ce qui est visible, les optiques, en délaissant totalement nos bonnes vieilles ampoules, pour un éclairage totalement à LED.

L'habitacle, luxueux à souhait, dispose d'un innovant système Multimédia MMI qui se pilote par le biais d'un pad tactile. Outre le système de navigation, ce dispositif permet de contrôler de nombreuses fonctions du véhicule.

La nouvelle Audi A8 dispose du GPS Advanced, un système de navigation qui est étroitement lié avec les systèmes d'assistancse et de sécurité. Plus que du guidage, ce dispositif déchiffre à l'avance l'itinéraire programmé, pour mettre ces données à disposition de l'Adaptative Cruise Control, des phares ou encore de la commande de la boîte automatique.

En sus l'Aud A8 inaugure de nouvelles technologies, comme l'assistant de vision de nuit doté d'une détection piétons et animaux, et le système Audi « Pre sense » (interprète les informations des capteurs ESP et peut fermer automatiquement les vitres, le toit ouvrant...en cas de situation d'urgence).

A son lancement, l'Audi A8 sera disponible avec deux motorisations, un essence 4.2 FSI de 372 ch et un diesel 4.2 TDI de 350 ch. Suivra un diesel 3.0 TDI de 250 ch. Les performances et le couple de tous les moteurs ont été majorés alors que dans le même temps, leur consommation à baissé de 22%.

Par la suite, une version moins puissante du 3.0 TDI (204 ch) sera au catalogue. Cette déclinaison se contentera d'une moyenne de 6.0 litres au 100 km et d'un rejet de 159 g de CO2/km.

La nouvelle boîte de vitesses automatique Tiptronic à huit rapports est livrée de série. Elle est associée à la transmission intégrale Quattro, qui réparti le couple à 60% sur l'arrière et 40% sur l'avant. Sur demande, le différentiel Quattro Sport répartit les forces entre les roues arrières (de série sur l'A8 4.2 TDI).

Commercialisation prévue au printemps 2010.