Cette nouvelle vision du haut de gamme Renault (plus consensuelle que la Vel Satis), sera commercialisée dans 50 pays à travers le monde. Avec ses dimensions généreuses (4,89 m de long, 1,83 m de large et 1,49 m de haut) et un empattement de 2,77 m, la Renault Latitude se veut habitable. Le coffre peut contenir 477 litres en configuration normale.

La Renault Latitude pourra bénéficier d’un système de climatisation en série, dès le premier niveau de finition (avec des aérateurs aux places arrière et une climatisation automatique tri-zone), d’un système de gestion de la qualité de l’air, d’un siège conducteur avec système massant intégré à 4 modes, de la carte d’accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l’éloignement, ou encore d’un système audio Bose Premium.

Développée sur la base de la nouvelle SM5 (Samsung Motor) la Renault Latitude utilise également la synergie du groupe Renault-Nissan. Pour preuve, le train avant est repris de la Laguna, tandis qu’à l’arrière le train multibras est issu des développements Nissan.

Sur le marché européen (sauf Russie) la Renault Latitude sera proposée avec quatre motorisations différentes. Deux quatre cylindres diesels 2.0 dCi de 150 et 175 ch. Ainsi que deux V6. En l’occurrence le V6 dCi de 240 ch et le V6 3.5 litres essence de même puissance.

La Renault Latitude sera commercialisée dès fin septembre 2010 progressivement au Maroc, Algérie, Ukraine, Russie et en Afrique… La version européenne sera quant à elle lune des nouveautés du Mondial de Paris.