Le nouveau Renault Master se veut plus agréable à vivre et plus confortable que son prédécesseur. L'habitacle offre 5,7 cm de longueur supplémentaire, et de nombreux rangements, comme quatre portes cannettes, une grande boîte à gants de 7,6 litres, un emplacement intégré dans la planche de bord pour un ordinateur portable ou des documents A4, ou encore un porte téléphone avec prise 12V.
Le Renault Master cru 2010 dispose de deux nouveautés, avec une tablette porte-documents escamotable sur la planche de bord, et une tablette orientable vers le conducteur placée au dos du siège central.
Le Renault Master cru 2010 dispose de deux nouveautés, avec une tablette porte-documents escamotable sur la planche de bord, et une tablette orientable vers le conducteur placée au dos du siège central.
Le nouveau Renault est doté du 2.3 litres dCi offrant trois niveaux de puissance (100, 125, 150 ch). Reanult inaugure la possibilité de choisir entre traction (puissance aux roues avants) et propulsion (puissance aux roues arrières).
La consommation du Nouveau Master s'établit en moyenne à 7,1L/100km (187g/km de CO2) pour la déclinaison à 100 ch et 7,8L/100km pour la version de 125 ch.
A l'instar de son prédécesseur, le Renault Master propose de nombreuses configurations et un volume de chargement variable.
4 longueurs sont disponibles, (dont une nouvelle, L4 capable d'accueillir 17 m3 de chargement), 3 hauteurs, 40 caisses (fourgon, combi, bus, châssis, plancher...), 4 PTAC 2,8t, 3,3t, 3,5t (roues simples & roues jumelées à l'arrière) et 4,5t (roues jumelées à l'arrière) et 10 volumes de chargement allant de 8 à 17 m3.
La commercialisation débutera au mois d'avril 2010.
La consommation du Nouveau Master s'établit en moyenne à 7,1L/100km (187g/km de CO2) pour la déclinaison à 100 ch et 7,8L/100km pour la version de 125 ch.
A l'instar de son prédécesseur, le Renault Master propose de nombreuses configurations et un volume de chargement variable.
4 longueurs sont disponibles, (dont une nouvelle, L4 capable d'accueillir 17 m3 de chargement), 3 hauteurs, 40 caisses (fourgon, combi, bus, châssis, plancher...), 4 PTAC 2,8t, 3,3t, 3,5t (roues simples & roues jumelées à l'arrière) et 4,5t (roues jumelées à l'arrière) et 10 volumes de chargement allant de 8 à 17 m3.
La commercialisation débutera au mois d'avril 2010.
