Les normes anti-pollution de plus en plus stricte, les taxes sur les rejets de CO2 en constante augmentation, la raréfaction …
Volkswagen Golf R 2010 : quatre roues motrices et 270 ch
L’époque où la griffe GTI, apposée sur les Volkswagen Golf, était synonyme de référence absolue de la catégorie, est aujourd’hui …
Essai Renault Fluence: de l’Est à l’Ouest
Fabriquée en Turquie, dans l’usine de Bursa, son principal marché avec la Roumanie, la Russie et le bassin méditerranéen, la nouvelle Renault Fluence remplace la Megane II trois volumes. Pour faire table rase du passé, et séduire une clientèle mondiale, Renault propose un patronyme différent et une ligne spécifique.
Investissement en Recherche et Développement: les groupes automobiles bien positionnés
L’étude du cabinet de conseil en stratégie « Booz&Company » publie son rapport sur les investissements en Recherche et Développement (R&D), en 2008, des entreprises du Panel Innovation 1000 (les 1000 entreprises mondiales cotées en bourse ayant le plus investi dans la R&D).
Alfa Romeo : viva Italia !
Alfa Romeo: élégance à l’italienne Alfa Romeo (Anonima Fabbrica Automobili) a été créé à Milan le 24 juin 1910. Elle …
Essai Megane 3 Renault Sport: l’asphalte en ligne de mire
Dans un contexte automobile plutôt morose et axé grandement sur les véhicules « vert », le marché de niche des sportives du segment C (Renault Megane RS, Ford Focus RS, Mazda 3 MPS, Seat Leon Cupra…) se porte plutôt bien, avec 32 800 véhicules vendus en Europe occidentale en 2008. La concurrence ayant les dents longues, Renault réplique avec l’arrivée de la Megane III RS qui se veut toujours plus performante et compétitive. Les routes andalouses nous ont permis d’apprécier les améliorations apportées par rapport à la précédente génération.