A Genève, la principale nouveauté Dacia demeure la version break de la Logan, la bien nommée Logna MCV. A l’instar de la berline la MCV propose un design revu et des équipements plus complets.
Dacia Duster Aventure : t’as le look Coco !
Dacia lance une série spéciale Aventure de son Duster, qui opte pour l’occasion pour un style typé rallye raid.
Dacia Duster : une version essence/GPL est désormais disponible
Dacia propose désormais son Duster 1.6 16v de 105 ch à la bicarburation essence et GPL.
Essai Dacia Sandero 0.9 TCe 2013 : toujours plus pour le même prix
Avec ce nouvel opus, la Sandero évolue plus qu’il n’y paraît. Outre le style, la polyvalente roumaine présente de nombreuses nouveautés, notamment au niveau des équipements et de la mécanique. Le tout pour un prix identique à la précédente génération !
Dacia Logan 2013 : les tarifs et la gamme
En attendant les commandes, qui débuteront le 20 novembre, nous vous livrons les tarifs et la gamme de la nouvelle Dacia Logan.
Dacia Sandero Stepway : une version bioéthanol
Dacia enrichit l’offre de motorisations de sa Sandero Stepway en lui greffant le 1.6 litre 16V de 105 ch fonctionnant à l’E85.
Dacia Lodgy : les tarifs et la gamme
Dacia a fait sensation en dévoilant son Lodgy au salon de Genève. La raison majeure : un prix d’accès de 9 900 euros. Place désormais aux détails de la gamme.
Dacia Lodgy : à partir de 9900 euros !
La vedette incontestée du stand Dacia, lors de cette édition 2012 du salon de Genève, est le Logdy, le premier monospace de la marque. Et pour cette première, le constructeur roumain frappe très fort, avec un prix d’attaque de seulement 9900 euros.
Dacia Logdy : le monospace de Dacia
Tout d’abord dévoilé dans une version course, le Dacia Logdy s’affiche enfin dans sa déclinaison de série. Comme chaque nouveau modèle, le Logdy se veut un véhicule polyvalent et accessible.
Dacia Duster « No Limit » : paré pour Pikes Peak
Dacia Lance son Duster dans la célèbre course de côte de Pikes Peak dans la catégorie « Unlimited ». Pour l’occasion, le SUV roumain se métamorphose en bête de course fort de 850 ch.